Với tốc độ đô thị hóa tăng nhanh ở nước ta, thảm họa ngập úng nghiêm trọng đã xảy ra ở một số khu vực. Vào tháng 7 năm 2021, tỉnh Hà Nam gặp phải những trận mưa cực lớn gây ngập úng nghiêm trọng trong thành phố và lũ tàu điện ngầm, dẫn đến thiệt hại và thương vong rất lớn về kinh tế. và giao thông bị tê liệt, ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân địa phương. Những vấn đề ngập úng này là kết quả của việc liên tục mở rộng xây dựng đô thị, tăng diện tích xây dựng liên tục và giảm diện tích cây xanh. Chúng cũng phản ánh khả năng thoát nước chưa đủ của hệ thống thoát nước đô thị.
Trong những năm gần đây, xây dựng thành phố bọt biển đã trở thành một trong những nhiệm vụ quan trọng của xây dựng và chuyển đổi đô thị.
Trong yêu cầu xây dựng của các thành phố bọt biển, cần đề cập đến việc kết hợp màu xám và màu xanh lá cây, các cơ sở phát triển có tác động thấp nên được kết hợp với hệ thống thoát nước của thành phố và các cơ sở phát triển có tác động thấp nên được sử dụng để tái sử dụng nước mưa khi lượng mưa nhỏ,nước mưa trên mặt đường được thu gom và tiêu thoát kịp thời qua hệ thống thoát nước thành phố khi có mưa lớn. Vấn đề ngập úng đô thị không chỉ thể hiện ở diện tích cây xanh hạn chế của thành phố mà còn ở khả năng thoát nước của hệ thống thoát nước thành phố không đủ.
Là một bộ phận quan trọng của hệ thống thoát nước đô thị, kênh thoát nước đóng vai trò thu gom nước mưa. Độ dốc và vật liệu được sử dụng trong thiết kế kênh thoát nước có thể đóng vai trò chuyển hướng, tăng tốc độ thoát nước mưa và giảm thiểu hiệu quả tình trạng ngập úng đô thị. Các kênh thoát nước có thể được chia thành cống rãnh điểm và cống rãnh tuyến tính theo cách bố trí của chúng . Cống thoát nước điểm là các cửa hút nước mưa được đặt đều đặn trên đường và vỉa hè để thu và xả nước mưa. Cống tuyến là các cửa thoát nước mưa liên tục được bố trí dọc theo các con đường, vỉa hè, nối tất cả các cửa thoát nước mưa thành một đường. Chúng có chức năng thu nước nhanh chóng từ mặt đất, cho phép nước mưa dưới lòng đất được phân phối hợp lý vào mạng lưới đường ống thoát nước đô thị và chảy ra ngoài.
Trong quy hoạch và thiết kế đô thị trước đây, do cân nhắc về chi phí, hầu hết các khu đô thị đều sử dụng cống rãnh điểm. Loại cống rãnh này có thể đáp ứng nhu cầu thoát nước quy mô nhỏ, thiết kế và xây dựng tương đối đơn giản. Tuy nhiên, cống rãnh điểm là dễ xảy ra hiện tượng một cửa thoát nước nào đó bị tắc dẫn đến đọng nước trên diện rộng tại khu vực thoát nước đó. Ngoài ra, khi mưa lớn liên tục dễ gây ra tình trạng ứ đọng nước trên đường do khả năng thoát nước không đủ, ảnh hưởng đến việc đi lại hàng ngày của người dân.
Do đó, với sự phát triển của các thành phố, hệ thống thoát nước ban đầu của thành phố cần phải được chuyển đổi, và các cống rãnh điểm có khả năng thoát nước hạn chế được thay thế bằng các cống rãnh tuyến tính có tải trọng thoát nước cao hơn. Ngoài khả năng thoát nước tốt hơn, cống rãnh tuyến tính được thiết kế để liên tục sắp xếp các cửa thoát nước thành một đường. Độ ổn định thoát nước của cống rãnh tuyến tính được cải thiện rất nhiều, do đó sẽ không có diện tích tích tụ nước lớn trong khu vực thoát nước do tắc nghẽn một cửa thoát nước nhất định. đồng thời, rãnh thoát nước tuyến tính có thể được áp dụng cho nhiều nơi hơn. Ngoài việc phù hợp với đường đô thị và vỉa hè, chúng còn có thể được sử dụng ở sân bay, khu công nghiệp và những nơi khác. Hệ thống thoát nước rãnh tuyến tính là hệ thống mô-đun bao gồm nhiều thành phần khác nhau. Sự kết hợp mô-đun với nhiều thông số kỹ thuật khác nhau có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau của khách hàng. Ý tưởng thiết kế độc đáo của nó cũng tạo ra nhiều không gian hơn cho trí tưởng tượng của các nhà thiết kế. Nó là một sản phẩm đáng tin cậy và đáng tin cậy trong lĩnh vực kiến trúc hiện đại và là một trong những thành phần quan trọng của hệ thống thoát nước đô thị hiện đại.
Thời gian đăng: 26-09-2023